{"id":5393,"date":"2020-02-12T13:15:05","date_gmt":"2020-02-12T19:15:05","guid":{"rendered":"https:\/\/revista925taxco.fad.unam.mx?p=5393"},"modified":"2020-02-20T18:44:49","modified_gmt":"2020-02-21T00:44:49","slug":"taxco-apuntes-sobre-la-peatonalizacion","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/revista925taxco.fad.unam.mx\/index.php\/2020\/02\/12\/taxco-apuntes-sobre-la-peatonalizacion\/","title":{"rendered":"Taxco: apuntes sobre la peatonalizaci\u00f3n"},"content":{"rendered":"

Por Alejandro Quezada Figueroa.<\/strong><\/p>\n

Estas l\u00edneas se escriben no desde la perspectiva del arte, o la arquitectura, ni mucho menos desde la perspectiva de un urbanista, sino desde la simple y llana mirada de un usuario de esta ciudad de origen colonial, entre cuyas calles y callejuelas transcurre la vida de miles de habitantes.<\/span><\/p>\n

Taxco de Alarc\u00f3n, como otras tantas localidades mexicanas, presume de tener un particular encanto, de ser de los principales reales de minas de la \u00e9poca colonial[1]<\/a>, y despu\u00e9s de ser baluarte de la producci\u00f3n de artesan\u00eda de plata en M\u00e9xico y, por tanto, de ser uno de los principales centros tur\u00edsticos del estado de Guerrero.<\/p>\n

Est\u00e1 claro que los taxque\u00f1os vivimos directa, o indirectamente del turismo, de acuerdo con el peri\u00f3dico \u201cLa Jornada\u201d[2]<\/a>, la pasada Semana Santa (abril de 2019) hubo una derrama econ\u00f3mica de 56 millones de pesos. M\u00e1s all\u00e1 de la realidad de estas cifras, creo que los pobladores estamos, en su mayor\u00eda, de acuerdo en la importancia econ\u00f3mica de recibir turismo nacional e internacional, y no s\u00f3lo en Semana Santa, sino de manera constante a lo largo del a\u00f1o.<\/p>\n

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\u00a9 Alejandro Quezada Figueroa.<\/figcaption><\/figure>\n

Dicho lo cual, no suena descabellado realizar modificaciones al modo en que la vida transcurre por la ciudad. Antes dije que estas l\u00edneas se escrib\u00edan no desde la perspectiva de un especializado, sino como un usuario com\u00fan de la ciudad, pero lo cierto es que se escriben tambi\u00e9n desde la perspectiva de un peque\u00f1o empresario que reconoce en el turismo \u2013sea arquitect\u00f3nico, de consumo o simple ocio\u2013 su modus vivendi<\/em>. Pero tambi\u00e9n, desde la perspectiva de un usuario que duda y se cuestiona sobre la seriedad y el profesionalismo con que el Estado en cualquiera de sus niveles, (nacional, estatal, municipal) enfrenta la necesidad de incrementar el flujo tur\u00edstico y la derrama econ\u00f3mica.<\/p>\n

Lo cierto es que este \u201cpueblo m\u00e1gico\u201d se encuentra ya entremezclado con una no tan peque\u00f1a ciudad (de acuerdo con cifras del INEGI, en M\u00e9xico, una localidad comienza a considerarse \u201curbana\u201d a partir de los 2500 habitantes[3]<\/a>) y est\u00e1 plagado de problemas de circulaci\u00f3n, y plagado tambi\u00e9n de opiniones sobre c\u00f3mo solucionarlos: \u201cel centro deber\u00eda ser peatonal, como en Guanajuato\u201d o \u201ccerramos esta o aquella calle\u201d, quiz\u00e1 \u201cdeber\u00edamos hacer como en tal o cual lugar\u201d, \u201celiminamos al transporte p\u00fablico del centro\u201d (como si este tipo de transporte fuese en si el origen del problema y no la ausencia de una cultura vial).<\/p>\n

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\u00a9 Alejandro Quezada Figueroa.<\/figcaption><\/figure>\n

Existen diversos frentes que atender, y diversas estrategias que llevar a cabo, una de ellas, y que nos fue recordada con el pasado bloqueo[4]<\/a> [5]<\/a>, y paralizaci\u00f3n de la ciudad por parte de los gremios del transporte p\u00fablico, a unos d\u00edas de las vacaciones decembrinas, es la de convertir buena parte del centro hist\u00f3rico en un espacio de exclusivo acceso peatonal.<\/p>\n

Cierto es que ante una cultura que ha desplazado al peat\u00f3n \u2013puesto que no podemos negar que aun en Taxco, el coche es hoy el rey de nuestra vida diaria[6]<\/a>, particularmente en una ciudad sin aceras o banquetas\u2013 suene atractiva la idea de suspender el acceso vehicular, lo que contribuir\u00eda a mejorar la imagen, y por tanto el disfrute de la composici\u00f3n arquitect\u00f3nica local, y eventualmente incrementar la derrama econ\u00f3mica. Pero existen varias consideraciones que complican, si no es que imposibilitan la \u201cpeatonalizaci\u00f3n\u201d:<\/p>\n